Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

  • kviten

Под Крестовской заставой

DSC_9663

Большинство станций метро в Москве, как строящихся, так и действующих - мелкого заложения. Их строить и проще, и быстрее, a с развитием технологий некоторые участки даже перепроектировали под открытый способ. Но иногда всё же без ухода на большую глубину не обойтись, сейчас именно так строят северную дугу Большой Кольцевой линии, в частности, станцию "Ржевская"

Collapse )
  • kviten

Москва ушла под землю

Оригинал взят у kviten в Москва ушла под землю


Когда на прошлый день города общественности были продемонстрированы новые вагоны метро, конечно, это было воспринято с большим энтузиазмом, однако я и подумать не мог, что на линию они выйдут так быстро. Для сравнения, у вагонов предыдущей серии, 81-760, между презентацией и перевозкой пассажиров прошло два года. В масштабах метро они и сейчас представляются современными, но уже на смену им спешит «Москва». Сейчас проходит их обкатка на Таганско-Краснопресненской линии

Collapse )


  • kviten

«Москва» для Москвы

Столица в эти выходные празднует день города, подарки и поздравления уже начались. Но город - это в первую очередь его жители, москвичам и гостям столицы на ВДНХ демонстрируют новый вагон метро, который должен будет работать уже в следующем году. Но примерить на себя роль пассажира из будущего можно уже сейчас

+25 фото в моём блоге
  • kviten

Новопеределкино и Рассказовка

Оригинал взят у kviten в Новопеределкино и Рассказовка
Конечной станцией Солнцевской линии во всех её ипостасях, будь то Солнцевско-Мытищинская хорда или Солнцевское лёгкое метро, планировалась станция Новопеределкино. Однако в 2013 году было принято решение вывести линию в Новую Москву, в деревню Рассказовка, с опережением, чтобы к моменту завершения глобального жилищного строительства район уже получил бы станцию метро.

Collapse )
Collapse )

  • kviten

Метрострой: Боровское шоссе

Оригинал взят у kviten в Метрострой: Боровское шоссе
Метро растёт и приходит в самые отдалённые от центра Москвы районы, такие как Новопеределкино. Проекту Солнцевской линии более 30 лет, но лишь сейчас он воплощается в реальности. В настоящее время действует лишь короткий участок между станциями Парк Победы и Деловой центр, но уже совсем скоро линия будет продлена в Раменки, а затем в Солнцево и Новопеределкино. Когда-нибудь построят и центральный участок, с помощью которого будет образована единая Калининско-Солнцевская линия, а пока что посмотрим, как ведутся работы на западном участке. Солнцевский радиус станет самым протяжённым участком метрополитена за пределами МКАДа - целых пять станций: две в районе Солнцево (Говорово, Солнцево), две - в Новопеределкино (Боровское шоссе, Новопеределкино) и одна в Новой Москве (Рассказовка). Рассказ начну со станции Боровское шоссе.

Collapse )

DC

Строительство станции "Саларьево".

Станция "Саларьево" строящаяся конечная станция Сокольнической линии за станцией "Румянцево", расположена за МКАД, на участке между Киевским шоссе и деревней Саларьево, к югу от развязки Киевского шоссе и Родниковой улицей. За станцией также идут подготовительные работы к сооружению метродепо. Станция - колонная, трёхпролётная мелкого заложения, строится по индивидуальному проекту.

Collapse )
2012blackglasses
  • one_in

30-летнему юбилею Нижегородского метрополитена посвящается

Этот год выдался на редкость урожайным на юбилеи российских метрополитенов. В мае отметило 80-летие Московский метрополитен, в середине ноября мы отпраздновали 60-летие Петербургского метрополитена, но не прошло и недели, как внезапно случилось 30-летие Нижегородского метрополитена. По этому поводу от меня поздравление всем нижегородцам и любителям метро, а также небольшой подарок в виде подборки фотографий.

Краткая историческая справка о метро Нижнего Новгорода. Нижегородский метрополитен — третий по дате открытия метрополитен России (после Москвы и Ленинграда). Строительство было начато в 1977 году, первые станции были открыты 20 ноября 1985 года. Метро в Горьком планировалось по типовой советской схеме — три линии, пересекающиеся “треугольником” в центральной части города, идущие на окраины в промышленные зоны и районы массовой жилой застройки. Как и в других городах, эти планы не были осуществлены, но Нижнему Новгороду повезло несколько больше, чем, например, Самаре: здесь метро дотянулось хотя бы до железнодорожного вокзала, а также было начато строительство второй линии.

Только в 2012 году, с открытием метромоста и станции Горьковская, метро дошло до центра города. В настоящее время состоит из 14 станций на двух линиях, которые фактически работают как одна линия с развилкой: поезда прибывают с Автозаводской линии на станцию Московская, откуда отправляются поочерёдно либо на центральную станцию Горьковская, либо на Сормовскую линию.

Больше тридцати фотографий в одной записи почти никто смотреть не будет, а станций аж 14, поэтому я отобрал по 1–2–3 фотографии каждой станции и выстроил их в хронологическом порядке (а не в географическом). А если кто заинтересовался и желает подробностей, приглашаю в нижегородский раздел на сайте «Прогулки по метро», там фотографий в несколько раз больше и каждая станция снабжена небольшим описанием.

Collapse )
DC

Строительство станции "Косино-Ухтомская" ("Люберецкая")

438fb9b26a75[1]

Сегодня Москва вышла на лидирующие позиции по темпам строительства метрополитена, которые были утверждены с учетом транспортных потребностей современного развивающегося мегаполиса. Строительство подземных сооружений при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов соответствует принятой концепции ускоренного строительства метрополитена.

На строительной площадке станции "Косино-Ухтомская" смонтированы 4 тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК), два из которых начали строить тоннели в сторону области 29 мая 2014 года при участии мэра Москвы С. С. Собянина когда был дан торжественный пуск проходки тоннелей в район массовой жилой застройки Некрасовка и Люберецкие поля. Два других пойдут в сторону Москвы в ближайшее время. Это уникальный случай в практике столичного метростроения, когда на одном объекте сосредоточено столько сложной строительной техники.

Collapse )

Станция "Косино-Ухтомская". Кожуховская линия.

INT_9033

Станции "Косино-Ухтомская" пока еще не существует, так же как и Кожуховской линия. Они еще только строятся. Линия станет одной из частей Третьего пересадочного контура. Открыть первый участок, а также станцию "Косино-Ухтомская" предполагается в 2015 году. А пока мы можем посмотреть и узнать, как это строится.

Collapse )

Станция "Новокузнецкая". Замоскворецкая линия.

INT_7361

Станция открыта в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена во время Великой Отечественной войны 20 ноября 1943 года на действующем перегоне "Площадь Свердлова" ("Театральная") — "Павелецкая". Изначально название писалось через дефис — "Ново-Кузнецкая". В проекте носила название "Климентовский переулок". Название — по Новокузнецкой улице. Вопреки известному мнению, не имеет никакого отношения к городу Новокузнецк, который в то время назывался Сталинск.
Collapse )</div>