Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

  • kviten

«Красные Ворота»: северный вестибюль открыт

Оригинал взят у kviten в «Красные Ворота»: северный вестибюль открыт
Завершилась раньше срока реконструкция северного вестибюля станции «Красные Ворота», того самого, что встроен в высотку на Лермонтовской площади. Завершилась она раньше времени, на замену эскалаторов изначально отводилось 18 месяцев, и выход планировали к открытию в июле.
Ранее я уже показывал данный вестибюль перед закрытием и в процессе ремонта, а сейчас посмотрим на обновления.

Collapse )

Как сваривают рельсы для метрополитена.



Совсем недавно в Московском метрополитене начато применение рельсовых плетей длиной до 138 метров, благодаря чему уже во время эксплуатации требуется меньше времени на путевые работы, а ход поезда становится плавнее из-за меньшего количества стыков. Хотите посмотреть, как эти рельсы производят?

Collapse )

Как это сделано. Метровагон.

Оригинал взят у e_strannik в Как это сделано. Метровагон.
INT_7884

Большинство из нас пользовалось метрополитеном, но мало кто видел как делаются поезда для метро. Мне повезло, я посетил мытищинский завод "Метровагонмаш" и увидел это своими глазами, чем и делюсь с вами. В настоящее время на "конвейере" завода находятся несколько поездов "Ока" 81-760/761. Проследим за процессом сборки.
Collapse )
Phantom of the Metro
  • docent

Как делают вагоны метро. Часть I

Метровагонмаш


На прошлой неделе редакция нашего скромного блога в составе меня и vartal посетила завод Метровагонмаш, где делают всем нам известные вагоны метро. Мы заглянули в цехи где производят вагоны марки Русич и рельсовые автобусы РА-2, прошлись по всей сборочной линии начиная от сварки кузовов и тележек и заканчивая депо для готовой продукции. Фоторепортаж как всегда большой, да и сам завод, надо сказать, не маленький: это целый город, поэтому я решил разбить репортаж на две части. Сегодня ознакомимся с общей информацией о заводе и посмотрим сварочные цехи, а завтра будем смотреть сборку, покарску и заключительные стадии рождения поезда.

Collapse )
tov_tob

ТЧ-3 "Харьковское"



Электродепо "Харьковское" обслуживает Сырецко-Печерскую линию и является самым молодым депо в киевском метрополитене (открыто в 2007 г.). Депо имеет 23 канавы, из которых 1-4 относятся к цеху текущего ремонта подвижного состава, на 6-й находится диагностическое оборудование для колесных пар, а 23-я канава - мойка. Каждая канава (кроме 5-й) может вместить 2 пятивагонных состава. Таким образом, в текущем варианте возможен одновременный отстой 33 сцепов (165 вагонов) не считая вагонов, находящихся в цеху текущего ремонта. Предполагается также наличие мотодепо и разворотного круга, но все это еще недостроено.

Collapse )