December 9th, 2008

2012blackglasses
  • one_in

Метро в Хельсинки

В ожидании открытия новых станций в Петербургском метро, продолжаю разбирать фотографии из других метрополитенов, где я бывал. По просьбам из комментов из поста про Стокгольм, сегодня выкладываю фотографии метро в Хельсинки.

Метрополитен Хельсинки был открыт в 1982 году, забрав у Ленинградского метро звание самого северного метрополитена в мире. В настоящее время Хельсинкское метро состоит из 17 станций на одной линии, ведущей из центра города в восточные районы; на востоке линия раздваивается на две ветки по три станции. Станции, находящиеся в центре города - подземные, вырублены прямо в скалах и почти не имеют отделки. Восточные станции - наземные.

Collapse )

PS. Я побывал на большинстве станций Хельсинкского метро, но в будущем хотелось бы побывать там ещё раз. Все эти фотографии снимались осенью 2007 года, когда у меня ещё не было большого опыта работы с новой камерой и не было широкоугольного объектива. В одну из следующих поездках впопыхах было снято ещё несколько фотографий широкоугольником (их я также включил в эту подборку), но всё равно хочется устроить ещё одну фотопрогулку по Хельсинкскому метро (благо из Питера в Хельсинки можно ездить хоть каждую неделю) и переснять все станции более прямыми руками и более подходящей оптикой. После этого хочу завести раздел по Хельсинки на моём сайте "Прогулки по метро".


Бланк
  • russos

ССВ с Сокольнической линии на ФЛ и АПЛ

ССВ с Сокольнической линии на ФЛ и АПЛ

Заканчиваем публикацию фотографий, снятых вокруг станции «Охотный ряд». На очереди просмотр очень кривой-кривой, двухпутного тоннеля и просто красивых видов.

Для начала цитата из книги Как мы строили метро:
Я буду говорить о строительстве перегона между станцией «Охотнорядская» и «Библиотека Ленина» и сопряжения правых и левых тоннелей кировского и арбатского радиусов. В готовом уже метрополитене пассажир наблюдает этот пункт, когда поезд подходит к разветвлению со стороны Охотного ряда. Пассажир видит, что впереди поезда возникают два больших круглых тоннеля, накрытых общим бетонным сводом. Пролет этого свода простирается по ширине на 14 метров. Высота его — 10 метров. Расширение тоннеля происходит расходящимися по бокам уступами. Эти уступы пассажир видит из поезда и сейчас. Способ сооружения такого уступа и есть камера.

Крайне советую прочитать все главу «Подземный лабиринт»

Перед просмотром советую посмотреть и это пост: Неиспользуемая камера съездов на перегоне Охотный ряд — Библиотека им. Ленина

Отдельное спасибо хочется сказать:
— пресс-службе Московского метрополитена (mosmetro)
— I дистанции службы пути Московского метрополитена
Самизнаетекому за 5D, 24-70 2,8L и 17-40 4L
marinafedoseeva за зенитаровский рыбый глаз и пеленг
uryevich за SIGMA AF 12-24 mm

Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru
Неиспользуемая камера съездов на перегоне Охотный ряд — Библиотека им. Ленина


(c) 2008 Russos


13 фотографий, общий вес 1,9 мегабайт

Collapse )
  • Current Music
    slade - merry xmas everybody